ABB-II電力綜合試驗車(chē)
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ABB-II電力綜合試驗車(chē)
所屬分類(lèi):
智能系統試驗車(chē)系列
咨詢(xún)熱線(xiàn):
產(chǎn)品詳情
一、綜述
本電力綜合試驗專(zhuān)用車(chē)提供了十余種/套儀器設備的測試功能。為了可靠、安全、快速的完成現場(chǎng)試驗,采取了一系列符合國家電力系統檢修、試驗規范流程的措施??扇嫣岣卟块T(mén)電氣試驗的效率、水平和質(zhì)量,有效縮短應急搶修情況下的試驗時(shí)間,減輕了試驗過(guò)程中繁重的體力勞動(dòng),降低了勞動(dòng)成本和提高了人員的工作效率,提高了現場(chǎng)試驗工作的靈活性和機動(dòng)性。
二、綜合設計理念
1.電力綜合試驗專(zhuān)用車(chē)上的試驗儀器、設備采用集成方式設計,固定在車(chē)上,只需完成簡(jiǎn)單接線(xiàn)即可方便使用。試驗專(zhuān)用車(chē)配備一定的輔助儀器、設備,以適應多種不同的被測試品,具有調整和升級功能,同時(shí)也可以進(jìn)行方便的拆卸重裝,以便儀器、設備的送檢,升級維修。
2.電力綜合試驗專(zhuān)用車(chē)主要用于變電站設備的常規性試驗,適合于事故搶修、野外試驗等小分隊作業(yè)的情形,也適合變電所的臨修和年度檢修。
3.集中式控制系統采用計算機集中控制,使得多數試驗測量變成計算機操作,計算機采用人性的windows界面、高性能的處理器以及可靠完備的硬件控制回路,可統一進(jìn)行測試數據/圖形存儲、管理和打印。
集成控制程序由于數據庫的功能強大,因而導致對試驗操作步驟比較多,而界面上有許多和試驗不相關(guān)的參數配置(端口號和波特率等等),不容易馬上上手,考慮到用戶(hù)迫切需求,不用通過(guò)培訓,就能掌握對整車(chē)儀器通過(guò)計算機進(jìn)行操作,我把和試驗操作不相干的參數配置隱藏到了后臺,采用了虛擬儀器的風(fēng)格,只要能操作儀器,就能通過(guò)計算機操作儀器,不需培訓,另外我們還開(kāi)發(fā)了儀器控制臺操作界面,用戶(hù)通過(guò)此平臺能快速操作各儀器進(jìn)行試驗。
三、設計技術(shù)特點(diǎn)
1、儀器統一接線(xiàn),集中進(jìn)線(xiàn)出線(xiàn),優(yōu)化結構,減少試驗接線(xiàn)次數,縮短試驗時(shí)間(包括電源線(xiàn)、試品連接線(xiàn)、接地保護線(xiàn)、高壓屏蔽線(xiàn)接地、外輸出電源線(xiàn)、發(fā)電機與市電的轉換一體化,減少工作量)。
2、電源線(xiàn)盤(pán)及轉接線(xiàn)集成統一接線(xiàn),統籌各類(lèi)試驗項目接線(xiàn)要求,實(shí)現盡可能減少接線(xiàn)數量與次數,實(shí)現試驗線(xiàn)纜的放、收、理、存、一體化。
3、基于PC的統一操作平臺,實(shí)現對車(chē)載所有單元及外部試驗設備的控制匹配及調度,可統一進(jìn)行測試數據/圖形存儲、管理和上傳報告。
4、主變分接開(kāi)關(guān)過(guò)渡特性、各分接位直流電阻、變比測量,集成一個(gè)整體,實(shí)現一次接線(xiàn),一次操作,全程自動(dòng),快速完。
5、車(chē)載可集成油化試驗,可配置油色譜、油介損、油試機、油微水等儀器,實(shí)現現場(chǎng)油化試驗功能。通過(guò)擴充SF6氣體成像、檢漏、純度、成份等檢測儀器,實(shí)現現場(chǎng)氣體狀態(tài)檢測。
6、試驗電源及備用電源,集成供電源統籌兼容220/380V電網(wǎng)電源,電池(鐵鋰電池)電源及汽車(chē)發(fā)電機電源等供電資源,構建數字化控制,獨立性強、無(wú)縫并安靜的供電電源系統。
7、所有原配檢測單元,都按30M或以上長(cháng)度引線(xiàn)設計,并保證測量精度與抗干擾能力。超過(guò)以上述長(cháng)度的場(chǎng)合,可將檢測模塊拔下來(lái)當傳感器靠近試品使用。
8、車(chē)載儀器可拔下檢測???連接集成電腦系充控制操作或直接單機測量功能操作,不需要整車(chē)行動(dòng),可適應多種實(shí)驗環(huán)境,便于各省電力研究院檢驗室校驗。
四、安全可靠實(shí)用舒適
1. 改裝車(chē)型(可由客戶(hù)指定),內部整體布置以?xún)x器架為界進(jìn)行分割。整車(chē)分為2部分,即駕駛員和副駕駛員室、工作室(儲物室)。電力綜合試驗車(chē)所有組件,都按在于低劣路面長(cháng)期行駛所面對的振動(dòng)與沖擊環(huán)境下設計。
2.安全操作程序涉及各個(gè)安全環(huán)節與過(guò)程的作業(yè)要求,都被嵌入相關(guān)控制程序,不安全操作方式不被控制軟件所接受。試驗過(guò)程中,試驗人員可監控試驗現場(chǎng)、操作和控制,大部分可采用集成軟件操作系統式完成。綜合試驗車(chē)內部配備輔助工具、對講機、滅火器、急救箱、應急燈(可進(jìn)行充電),為試驗人員完成試驗提供良好的保障。
3. 工作試驗室具備約4m2,內頂高不低于1.9m的方正空間,工作室單獨設主操作椅,主操作椅可360度轉動(dòng),工作人員可坐在儀器架前端的旋轉座位上操作控制儀器。
4.工作室內還配置文件、資料柜,電腦打印機、DVD視頻、GPS等娛樂(lè )功能。車(chē)箱頂部裝有空調,左右為儲物室,分左右兩個(gè)附件柜,內有大小抽屜,安放各類(lèi)儀器附件及文件資料等。
五、主要組成
1.電力綜合試驗車(chē)由依維科19座改裝(可由客戶(hù)指定),內部整體布置以?xún)x器架為界進(jìn)行分割。整車(chē)分為2部分,即駕駛員和副駕駛員室、工作兼儲物室(工作兼儲物室4個(gè)座位在行駛過(guò)程可坐人)。駕駛員和副駕駛室可坐3人,工作室可坐4人,駕駛員和人員乘坐室只用于承載司機和乘員,整車(chē)可承載含司機7人。
2.試驗車(chē)具備車(chē)輛本體防震系統,儀器架及集控設備機架采用專(zhuān)用液壓防震系統。既便車(chē)在行駛中抖動(dòng),也不會(huì )損壞儀器,提高儀器的使用壽命,保證儀器的正常運行。附件柜內帶有彈簧、繃帶等固定裝置;重物儀器柜均有限位固定裝置;儲物柜機抽屜內壁貼有高密度海綿塊;各臺儀器與機架采用防震橡膠隔離防震并與卡位裝置,防止在運輸中儀器的松脫或與儀器架的碰撞及異響聲。
3.工作室單獨設主操作椅,主操作椅可360度轉動(dòng),工作人員可坐在儀器架前端的旋轉座位上操作控制儀器,工作室內還配置文件、資料柜,電腦打印機等。車(chē)箱頂部裝有空調。車(chē)身側面有個(gè)小門(mén)開(kāi)轉接板面板,供試驗接線(xiàn)用,整體后部為儲物室,分左右兩個(gè)附件柜,內有大小抽屜,安放各類(lèi)儀器附件及文件資料等。
抽屜內裝有卡板和繃帶,四面貼有高密度的海棉,使車(chē)子在行駛中不易散落及碰撞的異響聲。
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